Részletek
1961-ben a fecskefarkú hathengeres W111 kistestvéreként született, és hivatalosan W110-esként anyakönyvezték. A W110/111-es páros volt az első stuttgarti autó, amellyel valódi (egész autós) törésteszteket végeztek. A 110-es kevésbé volt díszített, mint a 111-es; műszerfaláról hiányoztak a fabetétek, a töklámpák helyett szimpla kerek fényszórókkal világított, az emeletes lökhárítókból pedig csak az alsó szint maradt meg. Láncos OHC vezérlés, 1,9 literes M121 BIX motor, melyet 1965 és 1968 között csak a W110 200-asokba szereltek.