Description
Mint condition, manual transmission, digital climate, Executive The BMW 5 Series (E34), launched in January 1988, was much longer and wider than its predecessor. It had a coefficient of drag (Cw) of just 0.30, still an exceptionally low value, which played a major role in the top speed of all petrol versions exceeding 200 km/h. Thanks to its long wheelbase and the almost exact 50:50 weight distribution between the axles, the driving experience was impressively sporty and dynamic. BMW enthusiasts were surprised in 1991 by the BMW 5 Touring, the first BMW estate car in the premium upper midsize segment. In addition to its aesthetic design, one of the car’s special features was a rear windscreen that could be opened independently of the boot. The Touring model had the same mileage as the sedan and retained the same weight distribution and manoeuvrable oversteer. The driving experience was the same in all respects, but was matched by unrivalled practicality, and the boot size was unique in its class! This car for sale dates from the last months of production, built in January 1996 (when only the Touring was produced), so it has all the intermediate updates (partially digital dashboard, 2 airbags, ESC, etc.) The car has had attention throughout its life, its condition is well preserved, and every element of the car gives a quality impression. The paintwork is consistent and undamaged parking scratch on the left rear fender, starting corrosion at the usual spots), it has been garaged all this time and its condition suggests that it has indeed covered 240,000 km, which is unique among Tourings. The exterior colour is “Petrol Mica” which was only available as an Individual option. You probably won’t come across another e 34 Touring like this one. Interior wood runs all the way round the car, yet it is scratch free throughout, upholstery and dashboard are flawless and undamaged, which is very rare for a car of this age. It has a refurbished two-zone digital air conditioning which blows ice cold air when started, extra equipment: panoramic sunroof (opens above the rear seats), cruise control, factory radio, alloy wheels etc. All three keys and the factory master key are included. The car is a pleasure to drive with the manual gearbox, it pulls nicely and smoothly, it’s easy to rev, the gearbox is precise, it’s very stable in corners, it’s slightly oversteered, it’s a pleasure every mile, it doesn’t feel like you need a bigger engine in a Touring body, so it’s fine as it is. Similarly preserved, executive-equipped manual gearbox models can cost upwards of €10,000 abroad. It’s worth coming to see the car in person.
Neuwertiger Zustand, Schaltgetriebe, digitale Klimaanlage, Executive Der BMW 5er (E34), der im Januar 1988 auf den Markt kam, war deutlich länger und breiter als sein Vorgänger. Er hatte einen Luftwiderstandsbeiwert (Cw) von nur 0,30, ein immer noch außergewöhnlich niedriger Wert, der wesentlich dazu beitrug, dass die Höchstgeschwindigkeit aller Benzinversionen über 200 km/h lag. Dank des langen Radstandes und der nahezu exakten Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen den Achsen war das Fahrgefühl beeindruckend sportlich und dynamisch. 1991 überraschte der BMW 5 Touring, der erste BMW Kombi in der gehobenen oberen Mittelklasse, die BMW Enthusiasten. Zu den Besonderheiten des Fahrzeugs gehörte neben dem ästhetischen Design auch eine unabhängig vom Kofferraum zu öffnende Heckscheibe. Das Touring-Modell hatte die gleiche Laufleistung wie die Limousine und behielt die gleiche Gewichtsverteilung und das wendige Ãœbersteuern bei. Das Fahrerlebnis war in jeder Hinsicht dasselbe, wurde aber durch eine unübertroffene Praktikabilität ergänzt, und die Größe des Kofferraums war einzigartig in seiner Klasse! Das zum Verkauf stehende Auto stammt aus den letzten Monaten der Produktion, gebaut im Januar 1996 (als nur der Touring produziert wurde, beginnender Rost an den üblichen Stellen), und verfügt daher über alle Zwischen-Updates (teilweise digitales Armaturenbrett, 2 Airbags, ESC, usw.) Das Auto wurde sein ganzes Leben lang gepflegt, sein Zustand ist gut erhalten, und jedes Element des Autos macht einen hochwertigen Eindruck. Die Lackierung ist einheitlich und unbeschädigt (kleiner Parkkratzer am linken hinteren Kotflügel), er war die ganze Zeit in der Garage und sein Zustand lässt darauf schließen, dass er tatsächlich 240.000 km zurückgelegt hat, was unter den Tourings einzigartig ist. Die Außenfarbe ist “Petrol Mica”, die nur als Einzeloption erhältlich war. Sie werden wahrscheinlich keinen anderen e 34 Touring wie diesen finden. Das Holz im Innenraum zieht sich um das ganze Auto herum und hat keine Kratzer, die Polsterung und das Armaturenbrett sind makellos und unbeschädigt, was für ein Auto dieses Alters sehr selten ist. Er verfügt über eine überholte digitale Zwei-Zonen-Klimaanlage, die beim Starten eiskalte Luft bläst, sowie über eine Sonderausstattung: Panorama-Schiebedach (lässt sich über den Rücksitzen öffnen), Tempomat, Werksradio, Leichtmetallräder usw. Alle drei Schlüssel und der Werks-Hauptschlüssel sind im Lieferumfang enthalten. Das Auto ist ein Vergnügen, mit dem manuellen Getriebe zu fahren, es zieht schön und sanft, es ist leicht zu drehen, das Getriebe ist präzise, es ist sehr stabil in den Kurven, es ist leicht übersteuert, es ist ein Vergnügen, jeden Kilometer, es fühlt sich nicht an, als ob Sie einen größeren Motor in einem Touring Körper brauchen, so ist es gut, wie es ist. Ähnlich gut erhaltene Modelle mit Schaltgetriebe können im Ausland mehr als 10.000 € kosten. Es lohnt sich, den Wagen persönlich zu besichtigen.
